Vừa đọc một bài viết trên báo Dân Trí mà tức quá nên không thể nào mình không viết vài dòng để “giải oan” cho con chiến mã thân yêu của mình trước con mắt của các quan nhà ta.
Thực tình mà nói mình ít viết về các vấn đề xã hội và cuộc sống trong blog NhanWeb, chỉ trừ một số trường hợp cá biệt thực sự bức xúc mình mới viết vài dòng cho nhẹ người đồng thời cũng là chia sẻ với các bạn đọc Blog này. Và lần này là nỗi “oan Thị Kính” của xe gắn máy.
Xe gắn máy đã quá quen thuộc với người dân Việt Nam
Nếu bạn nào chưa kịp đọc bài viết mình nói đến ở báo Dân Trí ở trên, các bạn xin vui lòng đọc tiếp bài báo đó trước khi chúng ta tiếp tục thảo luận về nỗi oan mà chiếc xe máy phải chịu nhé.
Nỗi oan mang tên xe máy hay cái nhìn thiển cận của các “ngài”
Bắt đầu bằng tội danh chiếm đất đã được nói đến ở bài báo. Các bác ý cho rằng mỗi chiếc xe gắn máy chiếm một diện tích khoảng 12m² thì con xin thưa với các cụ là con số ấy là con số… viễn tưởng ý nhé. Với mật độ giao thông hiện nay trong thành phố HCM và Hà Nội thì mỗi chiếc xe cao lắm cách nhau chừng 2m được gọi là nhiều lắm rồi đấy ạ. Giả sử cho luôn là 3m đối với đuôi xe phía trước và 3m đối với đầu xe phía sau. Cộng với chiều dài của mỗi chiếc xe máy trung bình khoảng 2m nữa là cũng mới có 8m thôi các bác ah. Đó là trong trường hợp đường thông hè thoáng, còn giờ cao điểm, giờ tan ca, giờ … kẹt xe thì khoảng cách giữa các xe có lẽ chỉ còn khoàng … vài milimet thôi các bác ah. Vậy các bác lấy con số 12m² ấy để gán cho cái diện tích mà một chiếc xe máy chiếm dụng khi lưu thông liệu có quá đáng lắm không :((
Mình cũng nhớ có đọc ở đâu đó có nói rằng một chiếc xe con loại nho nhỏ (cỡ oto 4 chỗ ngồi ý) chiếm diện tích bằng 4 chiếc xe máy, khi dừng chiếm diện tích bằng diện tích của 6 chiếc xe máy. Thử hỏi với một chiếc xe máy bạn có thể chở được bao nhiêu người ? Với chiếc xe oto loại đó bạn chở tối đa được bao nhiêu người. Xét về lợi ích, giữa 4 chiếc xe máy với 1 chiếc xe oto 4 chỗ xe nào chở được nhiều hơn. Dân số ở các tỉnh, thành phố ngày càng tăng do áp lực phát triển, thử hỏi mỗi chiếc oto như vậy liệu đáp ứng được bao nhiêu % nhu cầu đi lại của người dân ? Và liệu nếu mỗi chiếc xe máy được thay bằng oto be bé xinh xinh như thế thì diện tích mặt được cần bao nhiêu để có thể lưu thông.
Điều kiện đường xá ở VN vẫn còn mang nhiều đặc thù của một nước chưa phát triển(mình đếc muốn nói là đang phát triển, ai có ý kiến gì không !) với hệ thống giao thông còn nhỏ và chưa phát triển tương ứng với dân số. Vẫn còn có nhiều điều bất cập như tình trạng ngập nước, tắc đường vẫn diễn ra thường xuyên, diện tích mặt đường còn quá nhỏ… Nói như vậy để thấy rằng xe máy là giải pháp phù hợp với tình trạng giao thông VN hiện nay. Thử hỏi chỉ cần 2 ông xe oto đi vào con đường ngập nước và chết máy, thì các ông oto phía sau chắc chỉ có đường ngồi khóc ròng luôn mà thôi. Với xe máy, đó chỉ là chuyện nhỏ :ok:
Về tính cơ động của xe máy so với các phương tiện khác cũng không phải bàn nhiều. Nhất là trong những màn … kẹt xe hoành tráng thì tính cơ động của xe máy cũng một phần giúp cho tình trạng kẹt xe bớt đi tính nghiêm trọng. Vụ này chắc cũng không phải nói nhiều nữa nên các bác cứ ngồi mà ngẫm ngẫm, nghĩ nghĩ cho thông đi. Đừng để bà con cô bác (trong đó có mình) chửi các bác là ngu nhá :kill: (không biết các bác ý ngu hay là bản thân mình ngu đây :hic: ).
Nên chăng…
Các bác đừng có ngồi đó mà đổ lỗi tại ông này, tại phương tiện kia nữa ! (lạy các bác, thực sự là lạy các bác ! Đừng có rãnh quá không có việc gì làm mà sinh chuyện nữa). Mà nếu các bác không có chuyện gì làm thì để mình gợi ý cho mà làm nhá :
– Việc đầu tiên là các bác nên phát triển cơ sở hạ tầng giao thông cho tương ứng với sự phát triển của dân số. Đồng thời phân bố lại dân số ở các thành phố lớn bằng cách đẩy các trung tâm công nghiệp ra khu vực ngoại thành. Đó là cách để làm giảm mật độ dân số đang ngày một gia tăng ở các thành thị đồng thời hạn giải quyết được bài toán phát triển giao thông.
– Việc thứ 2, nếu các bác nhất quyết cho rằng các bác phải nâng cao đời sống bằng cách đưa xe máy trở thành dĩ vãng. Thì các bác cũng nên quan tâm đến chi phí chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe máy sang oto hoặc xe bus, tàu điện… sao cho thích hợp. Áp lực cơm áo gạo tiền khiến cho con người ta phải làm việc để kiếm sống. Cho dù các bác đưa ra 1001 phương án “làm nản lòng người đi xe máy” thì xin thưa là điều đó là bất khả thi vì người dân không bao giờ nản lòng khi chén cơm không có, cái lạnh bỗng dưng xốc tới… Không tin các bác cứ thử “làm nản lòng xem sao”. :wait:
Túm lại là con lạy các bác, các bác đừng khiến cho thiên hạ họ chửi nữa và kiếm việc nào đó có ích hơn mà làm, đừng để thiên hạ chửi nữa. Nghe mà nhục !!!!